Není to nefér? 20 kamionů na silnici nevadí, ale na dráhu náklad nesmí
Zatímco kamiony mohou vyjet s nákladem kdykoli a vyhnou se i zpoplatněným úsekům, nákladní vlaky platí za každý kilometr a na trať se přes den často ani nedostanou. „Podmínky jsou nastavené nerovně,“ upozorňuje člen prezidia Federace strojvůdců David Votroubek.
Nie ste prihlásený
Ak si chcete prečítať viac, staňte sa členmi ENERGY-HUB club
Prihlásiť saVyskúšajte mesačné členstvo v ENERGY-HUB clubu zadarmo!
Súvisiace články
Aktuálně: V Česku se formuje komplexní hodnotový řetězec od těžby přes výrobu až po recyklaci baterií
Výroba baterií je klíčovým odvětvím, které hraje zásadní roli v moderní ekonomice a technologickém pokroku. Platí to i pro Česko,…
Uhlík jako příležitost, ne problém: Lesy ČR zahajují unikátní projekt
Nový strategický projekt, jehož cílem je prostřednictvím záměrných lesnických opatření zvýšit schopnost lesů vázat atmosférický uh…
Europarlament prijal zmeny v uhlíkovom cle pre dovoz produktov
Európsky parlament v stredu 10. septembra 2025 schválil zmeny mechanizmu CBAM, označovaného aj ako tzv. „uhlíkové clo“. Tento krok…
EÚ nemieni meniť termín na ukončenie dovozu ruského plynu
Európska únia (EÚ) sa drží svojho termínu na postupné ukončenie dovozu ruskej ropy a plynu do roku 2028.
Srážka s realitou: Výroba „paliva budoucnosti“ je moc drahá
Doslova zázračným palivem, které změní evropský kontinent k nepoznání, měl být zelený vodík. Reálně se ale ukazuje, že výroba plyn…
ENERGY-HUB je moderná nezávislá platforma pre priebežné zdieľanie spravodajstva a analytických článkov z energetického sektora. V rámci nášho portfólia ponúkame monitoring českej, slovenskej aj zahraničnej tlače.
